รถกึ่งพ่วงเสาตรง/รั้วแบบคานตรงเป็นโซลูชันการขนส่งที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าที่ยาว ไม่ต่อเนื่อง หรือเป็นมัด เช่น ไม้ ท่อเหล็ก วัสดุทำรั้ว และผลิตผลทางการเกษตร โครงแบบคานตรงให้ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษและการกระจายน้ำหนักบรรทุก ในขณะที่แผงด้านข้างหลักและรั้วช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง Jinfeng ได้ปรับปรุงรถพ่วงประเภทนี้มาเป็นเวลาหลายทศวรรษในด้านวิศวกรรม โดยผลิตแบบจำลองที่มีความสมดุลระหว่างโครงสร้างน้ำหนักเบากับความทนทานสำหรับงานหนัก ไม่ว่าคุณจะดำเนินการในอุตสาหกรรมป่าไม้ การก่อสร้าง หรือการเกษตร รถกึ่งพ่วงที่มีการกำหนดไว้อย่างดีสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ได้อย่างมาก และลดต้นทุนการขนส่งต่อตัน ซีรีส์รถกึ่งพ่วงเสาเข็ม/รั้วแบบคานตรงของเราประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่นรถกึ่งพ่วงบรรทุกความหนาแน่นสูงสำหรับงานหนัก, รถกึ่งพ่วงเสาเข็ม/รั้วสูงฯลฯ
กระดูกสันหลังของรถกึ่งพ่วงเสาคานตรง/รั้วคือคานหลัก ซึ่งวิ่งอย่างต่อเนื่องตั้งแต่คอห่านไปจนถึงกันชนหลัง โครงคานตรงไม่เหมือนกับรถพ่วงแบบพื้นดาดฟ้าหรือแบบขั้นบันได โดยจะรักษาความสูงให้คงที่ ทำให้การบรรทุกจากด้านข้างง่ายขึ้นด้วยรถยกหรือเครน Jinfeng ประดิษฐ์คานหลักเหล่านี้จากเหล็ก Q345B หรือ Q460C ที่มีความแข็งแรงสูง โดยใช้การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติเพื่อสร้างข้อต่อแบบเจาะเต็ม คานขวางถูกกดจากเหล็กรางและมีระยะห่างอย่างเหมาะสมเพื่อรองรับน้ำหนักที่พื้นโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ผลลัพธ์ที่ได้คือรถพ่วงที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักรวมซึ่งมักจะเกิน 40 ตัน ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเพลา
ระบบเสาและรั้วประกอบด้วยเสาแนวตั้งที่ถอดออกได้หรือพับได้ (เสา) ซึ่งติดตั้งเข้ากับเต้ารับตามแนวราวกั้นข้างเตียง แผงรั้วแนวนอนซึ่งโดยทั่วไปทำจากท่อเหล็กหรืออลูมิเนียมอัดขึ้นรูปจะเลื่อนเข้าที่ระหว่างเสา ความสามารถในการแยกส่วนนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนรถพ่วงจากพื้นเรียบไปเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าด้านสูงได้ภายในไม่กี่นาที Jinfeng นำเสนอช่องวางเดิมพันแบบตายตัวเป็นมาตรฐาน โดยมีกลไกล็อคแบบบิดหรือสปริงเสริมซึ่งช่วยลดการสั่นและเร่งการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า การป้องกันด้านข้างเป็นไปตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดการป้องกันด้านข้างของ ECE R73 และขอบทั้งหมดได้รับการขัดและทาสีเพื่อป้องกันความเสียหายต่อสินค้าและการปฏิบัติงาน