รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์คอห่านโครงกระดูก

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์คอห่านที่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยอิสระด้านการวิจัยและพัฒนาและผลิตโดย Jinfeng จีน. ด้วยโครงกระดูกคอห่าน เป็นโครงสร้างหลัก จึงใช้โลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ โครงเชื่อมเหล็กแบบบูรณาการ การออกแบบคอห่านจมด้านหน้าสร้างความสูงทางวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล ความแตกต่างซึ่งตรงกับร่องคอห่านที่ด้านล่างของภาชนะอย่างสมบูรณ์แบบทำให้ลดระดับลงอย่างมาก จุดศูนย์ถ่วงในการบรรทุกของยานพาหนะและลดความสูงของยานพาหนะโดยรวม การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านของ ส่วนที่มีความสูงจำกัด ความเสถียรในการขับขี่ที่ความเร็วสูง และความสามารถในการป้องกันการพลิกคว่ำ รถทั้งคันได้อย่างเต็มที่ ใช้แนวคิดการออกแบบน้ำหนักเบา เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างแรงของเฟรม และลดวัสดุที่ซ้ำซ้อน ด้วยหลักประกันว่าเฟรมมีความแข็งแรงในการบิดและความสามารถในการรับน้ำหนักมาก จึงทำให้ได้มาตรฐาน การลดน้ำหนัก เพิ่มน้ำหนักบรรทุกที่เป็นไปตามข้อกำหนดเที่ยวเดียวอย่างมีประสิทธิภาพ และลดการใช้เชื้อเพลิงและถนน และค่าผ่านทางสะพาน ผลิตภัณฑ์นี้มีการติดตั้งระบบล็อคแบบบิดล็อคเฉพาะตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานแห่งชาติ แขนค้ำที่มีความแข็งแรงสูง ระบบเบรกที่เป็นไปตามข้อกำหนด และเพลารับน้ำหนักคุณภาพสูงที่มีการล็อคที่แม่นยำ แบริ่งที่มั่นคงและการทำงานที่เชื่อถือได้ สามารถใช้ได้กับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20/40/45 ฟุตทุกซีรีส์และ รองรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง เช่น เทเลสโคปิกและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลที่แตกต่างกัน สถานการณ์การขนส่ง

 สถานการณ์การใช้งาน

Jinfeng China Gooseneck Skeleton Container Semi-Trailer มุ่งเน้นไปที่การปรับตัวแบบเต็มฉากสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์หลัก ๆ รวมถึงการอพยพตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือและอาคารผู้โดยสาร การขนส่งแบบหลายรูปแบบที่ ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ การขนส่งทางรางข้ามจังหวัด การขนส่งทางถนนข้ามพรมแดน และตู้คอนเทนเนอร์แบบจุดต่อจุด กระจายสินค้าในโรงงาน สำหรับข้อกำหนดด้านการจราจรของถนนในเมือง สะพาน อุโมงค์ และส่วนที่จำกัดความสูง โครงสร้างส่วนต่างของความสูงมีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกัน หลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการฝ่าฝืนที่สูงเป็นพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมรักษาสมดุลระหว่างการทรงตัวในการบรรทุกหนักและความสามารถในการปรับตัวบนถนน ในขณะเดียวกันก็สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่ได้มาตรฐานของ ตู้สินค้าแห้งธรรมดาและตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ ใช้งานได้หลากหลายและแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานทำให้เป็นอุปกรณ์การขนส่งหลักที่ใช้งานทั่วไปสำหรับองค์กรโลจิสติกส์และการขนส่ง

ข้อมูลจำเพาะการใช้งานและการบำรุงรักษารายวัน

ก่อนการใช้งาน คุณต้องตรวจสอบตัวล็อคแบบบิดตัวของคอนเทนเนอร์ แขนค้ำ ระบบเบรก วงจรไฟ รอยเชื่อมของเฟรม และ สลักเกลียวเชื่อมต่อทีละรายการเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดไม่บุบสลาย ปราศจากการหลวมและความเสียหาย หลังจากที่ภาชนะ ถูกจัดตำแหน่งและวาง คุณต้องยึดตัวล็อคแบบบิดเข้ากับข้อต่อมุมภาชนะจนสุด และยืนยันอีกครั้ง ล็อคเข้าที่ก่อนเริ่มขับขี่ ในระหว่างการขับขี่ให้ใช้งานได้อย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วกะทันหัน กะทันหัน การเบรกและการเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูง ชะลอความเร็วลงเมื่อผ่านหลุมบ่อและการกระแทกความเร็วเพื่อปกป้องเฟรม โครงสร้างและเพลารับน้ำหนัก ห้ามบรรทุกเกินพิกัดและไม่สมดุลโดยเด็ดขาดเพื่อป้องกันเฟรม การเสียรูปที่เกิดจากแรงมากเกินไป

การบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของส่วนประกอบหลักก่อนและหลังการเดินทางรายวัน หล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ และบำรุงรักษาเพลาหมุนของตัวล็อคแบบบิด หมุดกรรเชียง และส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน ขันโบลต์ที่หลวมทันที และตรวจสอบรอยร้าวจากการเชื่อมที่อาจเกิดขึ้น ตรวจสอบแรงดันลมยาง สภาพการสึกหรอ และประสิทธิภาพของระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอ และทำความสะอาดน้ำในท่อเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกขณะขับขี่มีความละเอียดอ่อนและเชื่อถือได้ การบำรุงรักษาเพลาที่สมบูรณ์ การสอบเทียบระยะเบรกและการตรวจจับข้อบกพร่องของเฟรมอย่างสม่ำเสมอตามระยะทาง เมื่อจอดรถเป็นเวลานาน ใช้แขนค้ำเพื่อรองรับอย่างมั่นคงและยกยางขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของเฟรมที่เกิดจากแรงในระยะยาวและ ส่วนประกอบมีอายุหรือเป็นสนิม Jinfeng China ให้คำแนะนำทางเทคนิคหลังการขายแบบครบวงจร การบำรุงรักษาถึงสถานที่ และ บริการจัดส่งอุปกรณ์เสริมโดยตรง ลูกค้าที่ซื้อสินค้าจำนวนมากจะได้รับการรับประกันหลังการขายแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล มั่นใจในการทำงานของยานพาหนะโดยไร้กังวล